"LA CULTURE EN PARTAGE" avec
Frédéric MORIN architecte-conférencier

Histoires d'Architectures
Les progrès dans la fabrication des
matériaux de construction
le travail de la pierre

Voici le diaporama projeté par Frédéric Morin, architecte-conférencier, sur l'histoire de la fabrication des matériaux de construction :
le travail de la pierre destinée à la construction.

conference 2019 histoire de la fabrication des materiaux de construction

histoire et techniques de la fabrication des matériaux de construction :
LA PIERRE



Extraction traditionnelle de la pierre au burin et au marteau, puis blocs détachés par le gonflement des coins de bois imbibés d'eau. Ici une tranchée est préparée au tranchant, puis elle accueille un grand nombre de coins métalliques qui mettent progressivement le plan de coupe en action :


UK-Portland carrières St-Paul 1930 - préparation de la tranchée au tranchant

UK-Portland carrières St-Paul 1930 - séparation du bloc aux coins, éventuellement en complément des cales imbibées d'eau

Les carrières de marbre de Carrare dans les Alpes italiennes sont certainement les plus célèbres au monde. Elles sont connues et exploitées depuis l'Antiquité, et les techniques d'extraction ont fait des progrès considérables grâce aux moyens financiers dégagés par la vente des différentes qualités de cette superbe pierre. Parmi d'autres, la société Fantini a ainsi mis au point différents types de haveuses du marbre (creusement de galeries ou découpe sur site) qui font leurs preuves dans différentes carrières autour du monde :


Carrare - vue générale de la vallée des carrières

Carrare - vue de l'une des nombreuses carrières de surface

Carrare - vue de l'une des nombreuses carrières avec entrées de galeries souterraines d'extraction

Carrare - montée sur rails, haveuse Fantini de découpe des blocs en surface

Carrare - haveuse Fantini de galerie sur chenilles, capable de creuser la montagne

Carrare - haveuse Fantini de galerie, capable de creuser la montagne

Carrare - deux haveuses Fantini de galerie, en train de creuser la montagne

Carrare - scie à cable Dazzini en action pour découper des blocs en surface

Carrare - précautionneuse descente d'un gros bloc de 80 tonnes à destination du Vatican

Carrare - précautionneuse descente d'un gros bloc de 80 tonnes à destination du Vatican

Carrare - précautionneuse descente d'un gros bloc de 80 tonnes - l'engin arrière retient l'ensemble

Carrare - carrière souterraine Fantiscritti

Carrare - carrière souterraine Fantiscritti

Carrare - carrière souterraine Fantiscritti

A l'atelier, mise en forme mécanisée de la pierre de carrière, après dégrossissage sur place :


UK-Portland carrières Easton tournage d'un tambour de colonne vers 1930

USA-Indiana carrières Bloomington tournage-fraisage d'une colonne monolithe dans les années 1930

USA-Pennsylvanie carrières Harold Clupper tournage d'une colonne monolithe dans les années 1920

UK-Bedford expédition de colonnes monolithes de hauteur 10 mètres

USA-Washington colonne cannelée en marbre destinée à la Cour Suprême des Etats-Unis d'Amérique - 1935

Sur le chantier, taille et pose et ajustement des sculptures :


USA-Washington Capitole de Thornton Chambre des Représentants sculpteurs en action au fronton en 1812

Berlin Reichstag de Paul Walot sculpteurs en action aux chapiteaux du fronton en 1890

Les colosses sont souvent plus anciens qu'on peut l'imaginer, tels que l'obélisque inachevé d'Assouan en granite rose, vers 1450 avant J.-C. . Il frôle 42m de long ; son poids est estimé à 1.200 tonnes. Il est partiellement dégagé du banc de roche par des tranchées creusées à l'aide de galets de dolérite, une roche encore plus dure que le granite :


1.450BC Assouan Obélisque inachevé, sans doute en raison des fractures apparuies en cours de taille

1.450 avant J.-C. Assouan Obélisque inachevé, vue de la tranchée de taille extractive

1.450 avant J.-C. Assouan Obélisque inachevé, outil de taille extractive

L'usage le plus simple des dalles de pierre : au début du 1er millénaire av. J.-C., le pont de Tarr Steps sur la rivière Barles à Dulverton-Somerset (UK) : 17 poutres de pierre totalisant environ 50m de longueur :


pont de Tarr Steps sur la rivière Barles à Dulverton-Somerset : 17 poutres de pierre totalisant 50m de longueur, possiblement début du 1er millénaire av. J.-C.

pont de Tarr Steps sur la rivière Barles à Dulverton-Somerset : 17 poutres de pierre totalisant 50m de longueur, possiblement début du 1er millénaire av. J.-C.

Saint-Chamas (13) Pont Flavien - portée 12,45m - construit entre 20 et 10 avant J.-C. :


St-Chamas (13) Pont Flavien - 12,45m - 20-10BC

Vaison-la-Romaine (84) Pont romain - portée 17m - construit au 1er siècle AD :


Vaison-la-Romaine (84) Pont romain - portée 17m - 1er s.AD - vue depuis l'amont

Vaison-la-Romaine (84) Pont romain - portée 17m - 1er s.AD - vue depuis l'aval durant la crue cataclysmique du 22 septembre 1992

Chine Shijiazhuang Pont de Zhaozhou = Anji, portée = 40m - construit entre 581 et 617AD :


Chine Shijiazhuang Pont de Zhaozhou = Anji, portée = 40m 581-617AD - vue générale de la magnifique arche de pierre

Chine Shijiazhuang Pont de Zhaozhou = Anji, portee = 40m 581-617AD - vue sous la magnifique arche de pierre

Chine Shijiazhuang Pont de Zhaozhou = Anji, portee = 40m 581-617AD - détail de l'appareillage de pierre soigneusement agraphé

Nyons (26) pont roman au-dessus de l'Aygues (ou Eygues) : son arche offre une portée de 40,5 mètres, elle a été construite entre 1341 et 1405 AD:


Nyons pont roman portée = 40,50m - 1341-1405AD

Paris : comme son nom l'indique, le "Pont-Neuf" est le plus vieux pont (en pierre) de Paris. Sa construction a été ordonnée par Henri IV, celui-là même qui a mis fin aux Guerres de religions par l'Edit de Nantes en 1598 :


architecture laique - Paris - Pont-Neuf - 1578-1607

Hampi-Karnataka (Inde) chariot de pierre dans le Temple Vijaya Vittala, 16ème siècle:


Hampi-Karnataka chariot de pierre dans le Temple Vijaya Vittala, 16ème siècle

Hampi-Karnataka chariot de pierre dans le Temple Vijaya Vittala, 16ème siècle

1755 Pékin Cité Interdite Palais d'Eté bateau en marbre

Bateaux de pierre, dont celui de Menez en granit en 2000 :


Le Maen-Vag bateau en pierre de granit par Menez - 2000 - Bretagne

Fluctuat nec Mergitur Pince-mi et Anne Hidalgo sont sur le Maen-Vag

A Jodhpur (Rajasthan-Inde), la rénovation par Arora+Choksi+Talwar d'une vieille demeure du XVIIe siècle devenue l'Hôtel Raas-Jodhpur en 2011, a permis de mettre en valeur les plafonds de pierre traditionnels et de moderniser les formes des jaalis de pierre traditionnels, ces grilles de grès rose qui forment une deuxième peau filtrant la lumière solaire :


Hotel Raas-Jodhpur par Arora+Choksi+Talwar en 2011 : ambiance lumineuse au travers des jaalis de grès rose dans une chambre

Hotel Raas-Jodhpur par Arora+Choksi+Talwar en 2011 : vue extérieure rapprochée des jaalis de grès rose de la façade ouest des chambres

Hotel Raas-Jodhpur par Arora+Choksi+Talwar en 2011 : taille des jaalis de grès

Hotel Raas-Jodhpur par Arora+Choksi+Talwar en 2011 : ambiance lumineuse dans une galerie de distribution des chambres

Hotel Raas-Jodhpur par Arora+Choksi+Talwar en 2011 : la salle de massage et ses plafonds de pierre


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complété et mis à jour le 10 juin 2023
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