Voici le diaporama projeté par Frédéric Morin, architecte-conférencier, sur l'histoire de la fabrication des
matériaux de construction :
cordes, cordages et cables.
histoire et techniques de la fabrication des matériaux de construction :
CORDES ET CORDAGES
à la Corderie royale de Rochefort depuis 1666 :
Ponts suspendus immémoriaux d'Amérique du Sud :
Les premiers ponts suspendus construits en Europe le furent par l'ingénieux Marc Seguin d'Annonay (07)
avec son pont sur la Cance lancé en 1822-1823, d'une portée de 29 mètres. Les cables de fil-de-fer
n'étaient pas torsadés :
Le second pont fut lancé sur le Rhône en 1823-1825 par le même Marc Seguin, avec une portée de deux fois 85 mètres.
Seguin entame sa grande série de ses "ponts de fil-de-fer" sur le Rhône qui permettent enfin de passer
facilement d'une rive à l'autre :
Le pont qui est aujourd'hui visible sur le Rhône est encore de Marc Seguin mais construit en 1849 pour doubler la
capacité de transport du premier. Le système de construction permet très astucieusement de changer toutes les
pièces pour l'entretien sans interrompre le traffic. Il mêle des cables associés par 4, des suspentes métalliques
du tablier, des raidisseurs métalliques en sous-face des traverses de bois du tablier et des pièces métalliques
d'articulation du garde-corps triangulé qui participe à la rigidification de l'ensemble, souvent bousculé par le
mistral, ce vent du Nord qui dévalle la vallée du Rhône :
En vertu de la loi de Hooke formulée en 1671, les formes et tractions d'un système suspendu sont exactement
comparables aux compressions des mêmes formes renversées, en arche. Le génie catalan Antonio Gaudi a
magnifiquement exploité cette vertu pour renouveler le vocabulaire esthétique des cathédrales :
La construction du pont suspendu du Golden Gate à San Francisco en 1933-1937 fait partie des grands travaux soutenus
par Franklin D. Roosevelt élu en 1932, et son "New Deal" destiné à relever les Américains des effets de la
crise boursière de 1929 en distribuant du travail (payé !). Conçu par Joseph Strauss avec le concours de Charles Ellis
et Leon Moisseiff, le pont fut longtemps le plus long du monde avec ses 1.280m de portée entre ses deux pylones, avec
une hauteur libre de 67m sous tablier. Les cables furent construits au fur et à mesure en empilant des brins, enserrés
à chaque suspente du tablier :
Les cables balancent sous l'effet du vent ; il faut stabiliser les ponts aux mouvements latéraux :
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complété et mis à jour le 10 juin 2023
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